Slavik

Ну уж если на качественные девайсы которым и фонарики не помеха (а они такие есть, и в связи с появлением противоснайперских девайсов контрмеры тоже внедряются в оптику) для спецподразделений не хватает, то это ахтунг. Плохая видимость дает больше преимуществ активно действующим. А насчет "кто то включит свет" - то это более чем решаемый вопрос. То что штурм получился по обстоятельствам - это факт. То что не был оцеплен периметр, не развернут госпиталь - плохо...

А приборы ночного видения на что?

Из миллиона...

Потому что когда в Ф1 началась кампания за безопасность, только Феррари не пытались мухлевать с регламентом, а шли навстречу изменениям (например 96 год и заголовники для пилотов.), к примеру. Или то, что Феррари нечем больше заняться, в отличии от конкурентов. А тот же Деннис последнее время из вредности ставит палки в колеса любым изменениям - с ним конструктивная работа невозможна. Но можно привести пример, когда испытывались специальные штанги за задними колесами, что б при столкновениях машины не летали. Тогда их устанавливали на Джорданы и Макларены, если мне память не изменяет, так что теория заговора не катит...

Cтас, чамп закончен. Уже давно. Феррари заявили после североамериканского вояжа, что модифицировать Ф2004 больше не будут. Проект Ф2005 был готов к Хоккенхайму. Браун сказал, что последние гонки есть суть - большие тесты в боевых условиях, в которых будут опробываться решения следующего сезона. Феррари только и остается, что тестировать резину да работать в конструкторских бюро над новыми проектами. + по просьбе ФИА испытывать нововведения в плане регламента (см. новости) Что теперь, плакать что ли?

Я думаю во всем виноваты соперники. Борьбой (как в прошлом году) выдавить Шумахера не получилось, решили сделать все наоборот, полностью слив этот сезон. А по сабжу, вариант ухода маловероятен. В Феррари наследника не приготовили. А если он в натуре уйдет, вот все подписавшиеся локти жевать будут... И прикольно будет, если в Феррари попадет Хаккинен. Посмеемся над пилотами Макларена и Вильямса в следующем году.

В меру своих скромных возможностей, но ответ положительный...

Cтыдно? Все правильно, трусость рождает равнодушие и превращает людей в баранов идущих на бойню... Грубо, может быть жестоко, но верно...

Точно так же легко она снижается дешевыми девайсами, что было с успехом продемонстрировано в Югославии и Ираке...

Вопросы технического плана: 1. На какой скорости начинает работать аэродинамика в Ф1. К примеру: будет ли иметь значение настройка антикрыльев в шпильке Луи в Монако? 2. Какое соотношение прижимной силы создаваемой антикрылом и диффузуром (при усредненных настройках). 3. Как долго входят в температурный режим тормоза.

Это из прессухи Заубера. И я совершенно согласен, Кими тупо повернул на Заубер, снеся ему крыло. Особенно хорошо видно на плане спереди...

На непрогретой резине и с полными баками входить в поворот одновременно. Вот и становиться ясно, кто любитель. И случай с Трулли только доказывает это любительство, переходящее в лоховство...

Ты что, Масса - лох шумафобы...

А где ты там видел "колесо в колесо" - Монтоя как обычно себя повел - колесом в бочину... А в случае с Массой меня поражает лицемерие шумафобов...

Герой - Клиен. На фоне других вторых пилотов Ягуара смотрицца как бог. И в чемпионат попал из "ниоткуда" по большому счету. Хорош был Масса, Барик (со сменой антикрыла на подиум), Пицца, смотрящийся не хуже Монтои. Если бы я был злобным шумафобом, то заметил бы, что Култхард специально спровоцировал последнюю аварию (Деннис приказал), дабы обезопасить позицию лидера. Ну я не такой и замечать не буду

Главное мы заметили как "обогнал" Монтоя, еще разок подтвердив статус "психованого наркобарана"...

Ниче он не захлопывал, просто ехал по траектории...

Это если машины поравнялись. Монтоя в обоих случаях далеко сзади был, врезаясь в бочину машины на апексе.

На то и расчет был, что у кого-нибудь и не лопнет. Хорошо, что где-нить в о`руж не лопнуло, хотя такой подход к безопасности вызывает недоумение и в маркетинговом смысле служит антирекламой...

Монтоя опять полез туда, куда лезть не надо - т.е. спровоцировал столкновение. Он что думал - Трулли возьмет и пропустит его? Тоже самое, что в США с Бариком было...

"Как заявил Каширский, аварийная ситуация начала развиваться, когда самолет находился на высоте 12 100 метров, следовал со скоростью около 850 км/ч. "Разгерметизация произошла из-за разрушения конструкции планера", - подчеркнул глава технической комиссии. По его словам, в результате лайнер разделился на две части: хвостовую и основную часть фюзеляжа. "В процессе разрушения, отделения этих частей произошло разрушение конструкции на большой скорости", - сказал Каширский. Он сообщил, что основная часть обломков расположена в двух местах - хвостовая часть с двигателями и фюзеляж в перевернутом положении, где находилась основная часть пассажиров. " По ТВ и по фото в интернете все так и выглядит. При поражении тяжелой ракетой картина была бы иной. То что это теракт было ясно сразу после катастроф. Просто силовикам и аэропортовцам было приказано не распространятся об этом. Мне сказали "достоверные источники", что с волгоградского рейса успели передать последнее сообщение... В чем "реальность" такого варианта? Перехват мирных целей имеет свою процедуру, практически исключающую применение ЗРК. А то, что ты говоришь о США - это типа жидо-масонский заговор... Если ты стебаешся так, то это зря. Все равно что на гробах танцевать... Если сразу хвост оторвало, то это как раз таки неудивительно...

Еще раз, в обоих случаях фюзеляжи остались практически целыми, чего бы не было при попадании ракет, а факт пусков ракет зафиксировала бы "дружественная" натовская сторона (первыми о том, что хохлы сбили самолет заявили америкосы) Обломков показывали дофига, ничего похожего на украинский вариант не было (только не говори, что муляжи показывали по ТВ)

Остались. Только хвосты отвалились. Ракеты в эту часть самбаля не попадают, взрыв происходит спереди/сверху в идеале. Когда хохлы сбили именно так и было, все фрагменты были в дырках от шариков.

При поражении системами ПВО самолеты были бы изрешечены поражающими элементами, и ваще, фюзеляжи бы вряд ли целыми остались. Да и одновременное сбитие вещь практически невозможная.

Мне непонятно, а зачем ваще скрывать, что это теракт был? Что это за хрень в худших совковых традициях? Одна версия с топливом некондиционным чего стоит? Любому человеку, мало-мальски разбирающемуся в авиации очевидна была ахинейность заявлений в предыдущие дни. Неужели за рейтниг "всенародноизбранного" опасаюцца? специфика рейсов такова, что в основном "богатые клиенты" и летели.