Radja

Очепятка! Именно это он и сказал

Тема про ГП Монако практически посвящена "его величеству почётному послу Сан-Марино". Может тогда хоть здесь несколько слов о гонке? Неужели никто (кроме Мурлыки) вчера не заметил каких-либо автоспортивных событий в Монако, которые не были бы связаны с МШ? Впрочем про Кулхарда заметили. Дэвид кстати в Монако обычно "выглядел" очень хорошо и его опыт явно сказался. Его гонка для его болельщиков безусловно может считаться отличной (великолепной - как хотите), да и для ГП, как событие - неординарное. Про Кими шутить уже неинтересно. Подлянка парню выпала жестокая. Пейскар лишил шанса пересидеть в боксах Фёдора, так мало того, из-за этого же пейскара, движок тепловой удар получил. Физик отличился по полной программе. Обгоны "под видом Алонсо" - эт новое слово в командной тактике По поводу обгонов вчера Кесельман хорошо сказал, типа: "в Монако обгонять очень трудно" (это очень вежливо говорит водитель кузовов), "а без грубости невозможно". Обратило моё внимание то обстоятельство, что игнорирование голубых флагов (не многоразовое, а многокруговое) не привлекло никакого внимания маршалов. Пожалели наказанного наверное? Росберг - может каждый должен через это пройти в Монако? Отношение к ГП, как к некоему околоспортивному мероприятию, начало формироваться на квале. 15 минут - на то, чтобы 22 пилота совершили минимум по три круга, причем два круга из трех медленные - это что-то феерическое. Я долго считал, каким образом можно сделать, чтобы пилоты не помешали друг другу (учитывая их страстное желание помогать друг другу) - нифига не получалось. Впору для Монаки свой формат квалы утверждать. Барик + пейскар превратили саму гонку не пойми во что.

Разве это весело? Это стандартно и пошло. Мой младший брат предлагал им устроить следующее шествие в день десантника. Полагаю такой праздник пол Москвы не пропустило бы.

При помощи пограничников?

1) На вкус и на цвет. Я не настаиваю. Но тоже иногда задаюсь вопросом: стоит ли это смотреть по телевизору? 2) Про это я в журналах читаю, там более точно и подробно. А обгоны в Ф1 для меня не "тоже кайф". Опять-таки "на вкус ..." 3) Обижает невнимание выраженное в немотивированном обращении ко мне практически моими же фразами. 4) и многие закончили??? Ты имела в виду Иде? Или Физикеллу, который не вынес Кулхарда, только благодаря мастерству Дэвида? Думаешь Физик теперь уйдёт из Ф1? 5) Не вопрос. Есть чемпионат России по футболу, баскетболу, настольному теннису наконец - каждый найдёт себе зрелище по вкусу.

Какой ты злопамятный. Ну считал я тогда необходимым тебя покритиковать. Ты ж не растаял. Тебя лично вроде не обидел. Если задел, извини. "Чмо" конечно же относится к оценке поступка, при гипотетическом условии, что время его совершения 1992 год. А закомплексованный чувак - это не оскорбление, это предположение, о наличии у Федора одного из комплексов. Коих кстати у людей предостаточно. P.S. У Миши наверняка свои комплексы.

1) Я не ставлю задачу тебе что-то доказать или объяснить. Я вообще не люблю ставить перед собой нереальные цели. Ты уже не раз писала и я это давно принял за данность, что доказать тебе, что либо отличающееся от троего восприятия невозможно. Посему мои диалоги не преследуют цель инициировать у тебя изменение мнения о предмете разговора. 2) Где? Ты иногда своими репликами ставишь меня в тупик. Даже странно допускать мысль, что ты не в курсе, что с точки зрения доверия (как образа мышления) демократический режим отличается от коммунистического только возможностью протестовать.

Да не могу я никаким синим дозором быть Я увидел в живую единственную команду, болиды, пилотов Ф1. Я никогда раньше не испытывал симпатий к Феррам (эт мягко), появление в Москве Рено фактически заполнило пробел в моем восприятии формульных команд. И среди них появилась та, к которой я далеко не безразличен. Но я долгое время искренне пытался определить своё отношение к Фёдору, который и в Ф1 появился в принципе эффектно, и .... никаких эмоций. Алонсо, Баттон, Барикелло, никаких эмоций, уйди они завтра в горные лыжи, я наверное послезавтра забыл бы про них (горные лыжи я не смотрю). А ты гриш Дозор. Пусть Гедимин возглавляет. Он хоть с аппонентами ругаться будет. А мне в справедливую защиту Алонсо даже пост лень печатать.

У меня складывается твердое ощущение, наш новый чемпион мира напрочь закомплексованный чувак, который никак не может сам себя убедить в том, что он в 2005 году был лучшим пилотом мира. Ужас в том, что Алонсе сегодня можно дать характеристику из двух пунктов: - он умеет очень быстро ездить на болиде Ф1 - он очень хорошо умеет не делать то, что повлекло бы за собой риск. Причём первое для чемпиона мира не достоинство, а обязанность.

Я уже тебе говорил, что очень полезно ДОВЕРЯТЬ, доверять людям в широком смысле слова. А ощущения? Достаточно понимать, что ты не идеал и то, что тебе нравится может быть далеко от идеала (общепринятого). Ну и что в этом страшного? Гораздо вреднее быть уверенным в обратном.

Я бы не согласился! То что меньше стало личностей - это производная от того, что происходит с формулой, как видом спорта. И даже при этом большинство ребят нормальные парни, с разными характерами, темпераментом, даже поступки человеческие совершают в жизни. Вон Кимик гоняет дай бог каждому, но при этом и ханки выжрать не прочь и с дефками не так уж и холоден. Плохо только, что за последние ПЯТЬ лет, после прихода Кими и Фёдора, в формуле своим появлением вызвал хоть какое-то внимание ОДИН пилот. Да и тот внимание вызвал, так сказать "с авансом". Почему так происходит? Не представляю. Но для человека видевшего чампы с борьбой Сенны, Проста, Мэнсела, Шумахера, Бергера, Хилла, Хаккинена - и всё это "в одном флаконе"!!!, заставить себя проявить хоть какие-то эмоции по отношении к передвижению по трассе Алонсы - нереально. Алонсы, у которого очко сыграло от появления в зеркалах МШ, Алонсы "на всякий случай" пересидевшего в кустиках, пока грозный, злой и нехороший Миша проедет мимо. Невозможно представить себе Алонсу в гонках 92 года, а если у кого-то хватит фантазии, то согласитесь, самое мягкое обращение за такую жажду борьбы было бы: "Чмо".

2Мурлыка Был ли вопрос не знаю, но на всякий случай отреагирую Я про оценку информации Мой подход значительно упрощает ситуацию восприятия (и почти никогда не подводит). Высказывания Бриаторов, пилотов, не говоря о журналистах, к официальной информации отнести очень трудно, посему остановлюсь на том, что официального у нас есть: "Проанализировав всю имеющуюся информацию стюарды пришли к выводу, что у гонщика не было никаких причин для столь неуместного и чрезмерного торможения в этой части трассы. Гонщик преднамеренно остановил машину на последних минутах квалификации, предварительно показав лучшее время дня. В соответствии со статьей 112 спортивного регламента результаты всех быстрых кругов аннулированы". Меня ничего не завставляет усомниться в том, что действительно стюарды пришли к выводу о преднамеренной остановке. Т.е. в официальной версии точно указано, что по субъективному мнению стюардов ... далее по тексту. Чем субъективное мнение стюардов отличается от моего? Во-первых тем, что оно намного объективнее моего в силу ряда причин. Во-вторых - у стюардов имеются полномочия. И с этими полномочиями приходится считаться (принимать как решения) спортсменам во всех видах спорта. Так что я как считал официальные данные - официальными, так и продолжаю считать. Для меня лично ситуация видится достаточно простой: по мнению стюартов МШ поступил намеренно и был за это наказан (по максимуму). Делал ли он это намеренно по его личному мнению, особого значения не играет, учитывая особенно то, что возможен вариант (ты же психолог), что он и сам не знает намеренно он это сделал или нет. Вот и все. А эмоции? Так спасибо Шумахеру, что они есть. Без него данный ГП был бы просто дешевой пародией на автогонки с принцами и принцессами вокруг трассы.

Ирония Максен заключалась несколько в ином! Моя вредность (возможно природная) заставляет жестко раскритиковать твою фразу! Не обижайся, но по моим меркам это бред! Поясняю: Да ребята все четверо ехали отлично (про Уэбера и говорить нечего! Т.е. начало фразы правильное. Но отрыв созданный ими НИКАКОЙ связи с их скоростью не имел! Отрыв был определён скоростью Барика, за которым вяло суетились человек семь. Это обычная ситуация для Монако, именно это делает эту "автогонку" "особенной" среди всех гонок чампа. Именно это позволяет твердо ЗНАТЬ через 16 кругов (1/5 гонки), что борьба между теми четырьмя и остальными - закончена. Все остальные коллизии связывающие эти группы - простые нелепости!

Прошедший уик-энд напомнил мне давний спор с КАА на тему: уходить или нет МШ после сезона 2004 года. Спор соответственно был зимой 2004-2005. Мнения разделились. Я считал - уходить КАА был уверен - остаться. Я частенько вспоминаю тот диспут и некоторые события укрепляют меня в моей точке зрения, а некоторые наоборот. ГП Монако в этом смысле заставила подумать, что это была бы за гонка без МШ? Очень кстати легко себе представить эту ситуацию. Приняв за точку зрения объективность и адекватность решения руководителей гонки, становится понятно, что стартовая решетка была примерно такая, какая и "должна была быть" "без него". Я понимаю, что болельщикам Алонсо гонка не могла не понравиться - это естественно. Другим болельщикам, которые высоко оценили ГП, гонка понравилась сильной эмоциональной окраской. Но объективно говоря они отдали должное "выкрутасам" МШ и связанным с ним. А гонка как спортивное мероприятие? Насколько она напоминала автогонки? Конечно ГП Монако давно уже имеет отдалённое отношение к гонкам болидов Ф1, как виду автоспорта. Но в этом свете, чем же привлекает телезрителей данный ГП и как бы выглядел прошедший уик-энд без Шумахера? Как он выглядел бы без Барикелло? Думаю несколько поинтересней, но не факт - нашелся бы кто-нибудь другой, благодаря кому "первая четверка ехала афигенно хорошо". Что можно интересного вспомнить об этом увлекательном соревновании?

Алонсо вообще ни в чём не виноват. А Флавио хорошо со своей работой справляется.

Алонсо пока не заслужил, чтобы его ненавидели. Я даже не заметил, чтобы его обсуждали. По-моему болельщики даже Уэберу больше внимания уделили (что вполне справедливо)

Дружище, я ж сразу телефон написал. Можно все очень просто и быстро решить и с вопросами и с ответами В Федерации (ул Донская д.6) много народу не соберётся, а созвониться с 5-8 людьми мне не проблема. Ещё раз +7 (495) 7450479 Паш, Слав, чего подтверждаться? Ждать когда кто-то решит? Хорошо, решаю: Я буду.

Тем, кто отвык смотреть формулу в одиночестве. Мож в Федерации соберёмся? 745-0479

Ё-о-о-клмн! Надо проверится у окулиста. Чет я забывать стал такие подробности. действительно Боржоми пить уже давно поздно всем.

Мы тоже в Москве Так что передай ей наилучшие пожелания

Да, спасибо. "Вольности", которые я себе позволил, конечно же имели некое обоснование. Например К трения в паре резина-бетон равен 0,75. и я исходил из того, что "понравившаяся" мне цифра 1,75 явно попадает в возможный диапазон между: резина Ф1-мокрый асфальт и резина Ф1-горячий асфальт. Подбирая аэродинамическую загрузку, я также исходил из того, что предложенное мной значение должно попасть в диапазон используемых командами нагрузок: от "разгруженного" болида, до загруженного "по самые небалуйся" (типа Монако). Продолжить возможно единственным разумным путем: поочерёдно изменяя объективные параметры. Например изменяем один параметр - масса болида. Принимаем её равную 670 кг. Далее вычисления: 1) "Эксперимент А2" Центробежная сила возрастёт до = 670*33*33*/40 = 18240 Н "Сила трения", тоже возрастёт и составит: 1,75*(Y+mg) = 1,75*(3600+6700) = 18025 (на 215 Н меньше, чем 18240 н) 2) "Эксперимент Б2" Центробежная сила = 670*50*50/62,5 = 26800 "Сила трения" = 1,75*(8265+6700) = 26190 (несколько меньше, чем 26800, точнее на 610 Н) Предварительные итоги: 1) В группе "экспериментов А" соотношение ЦС./С.тр. изменилось с минус 76 на плюс 215 2) В группе "экспериментов Б" то же соотношение изменилось с минус 64 на плюс 610. Так как в экспериментах "А" и "Б" скорости разные, то "перевести ньютоны в м/с" представляется затруднительным, вернее, напрямую невозможно. Дальше попробую вычислить на сколько придётся медленнее проходить каждый из поворотов более тяжелому болиду.

Потом может оказаться поздно пить боржоми!

А чего его жалеть. Он меня не послушал в 2004-м. Знал на что шел: 2007-2008 - реальный срок для Феррари, чтоб подготовить технику. Но в 2008 опять новый регламент - так что ... с 2005-го - без меня. Впрочем я не заметил, чтоб он стал человеком вызывающим жалость. По-моему у него все хорошо. Может даже согласится и с Кимиком поездить.

Это больше похоже на "недолго музыка играла"

Значит мазохизм