k.a_

Шумахера не вытолкали, он надавил на маршалов своим авторитетом. Если бы он попросил, другое дело. Но на его призывы никто не отреагировал, тогда он стал махать руками так, как будто одновременно всем орал - Вы че, козлы, не поняли? Быстро все сюда. А то поувольняю тут всех нахрен. Он заставил даже стюартов нарушить правила, а если бы машина не была повреждена, тогда бы поехал дальше. А на обвинения бы сказал, что стюарты сами его толкали и он тут ни при чем. Потом бы стюартов реально бы уволили.

Ну давай, назови меня дебилом. Нет, ты не назовешь, потому что не хочешь мне уподоблятся. Значит мы с тобой разные.

Ну во первых улыбнись, а во вторых если у тебя проблемы, попробуй их решить не совершая сделок с совестью. Праведный труд - правильное, хотя на первый взляд и сложное, решение. И когда ты начнешь разруливать проблемму, тогда услышишь пульс жизни. Каждое твое действие будет давать какой-то результат. И в итоге ты справишься. Если же ничего не предпринимать, или, еще хуже, пытаться закрыть глаза, то проблемма не решиться, она будет бегать за тобой, пока ты ее не решишь. Проблеммы сами не решаются, можно только отложить ее решение, но решать все равно придется. И чем раньше, тем меньше бед она тебе принесет. А если по поводу холода, тогда просто забей на свой дискомфорт. Когда ты перестанешь о нем думать, тогда тебе не будет холодно. А вообще, сибиряк не тот, кто не мерзнет, а тот кто тепло одет.

Я найдусь. И скажу - Если ты проиграл борьбу - пропусти. И не важно кто там из них "высокостепенство", перед законом все равны. А так получается, что остальные борются, обгоняют друг друга, а Шума обгонять нельзя? Чтобы его обгонять надо семь титулов выиграть. Шумахер ехал на слегка остывшей резине, с разорваным чуством ритма, не идеальным прохождением предыдущего поворота. Хайдфельд подсел под него и на торможении решил обогнать. Когда Шумахер дернул руль вправо, он как любой "нормальный" гонщик, с "нормальными" рефлексами стал уходить от столкновения. И его ошибка в том, что раньше он никого не убирал в таких ситуациях. Если бы это был Монтойя, тогда Шум бы не стал таких маневров совершать. А так, он проверил "молодого" на толщину кишки. Да вот незадача, "молодой" хоть и не Монтойя, но на обгон решился. А дальше, так как процесс пошел, ничего изменить уже было нельзя. Шума расчитал правильно - Ник будет пытаться избежать столкновения всеми способами. Только супа не потрудился хотя бы одну возможность для этого оставить. В общем, поскольку он более опытный и сильный, значит он должен был разобраться лучше и выйти из ситуации. А как показывает практика - защищаться Мишка грамотно не умеет. А Хайдфельда, насколько я понимаю, обвиняем за то, что он решился на обгон, и почему-то плохо тормозил по траве? Или за то, что он решил срезать поворот по траве одновременно пытаясь на ней перетормозить Шумахера, а потом решил вмазать ему в задницу? Или что?

Есть небольшая разница, Сенна не пошел бы за деньгами, он шел за титулами. И перспектива его не интересовала. Он всегда хотел выигрывать здесь и сейчас, поэтому и искал чемпионскую команду. А Шумахера самого нашли за хорошую зарплату. У них разные подходы, но одни цели. И у Сенны не было менеджера по фамилии Вебер.

Это достигается путем упорных тренировок в преодолении трудностей. Проблеммы надо решать, а не уходить от них. Тогда и относться будешь к ним как к естественному ходу событий. Просто очередная задача, которая должна быть решена.

Это технический вид спорта. И технические проблемы могут быть связаны с пилотированием. Возможно это Трулли и виноват, но скорее машина. Мы никогда не узнаем точных причин - военная тайна.

Да я хам, и не скрываю этого. Не могу быть нежным по отношению к тому, кто меня раздражает однозначным отношением к происходящему. Не бывет абсолютной истины. Всегда есть варианты. Какой-то более честный. За пределами прокатного картинга только WRD. Пока больше ничего. Надеюсь, моими личными качествами являются хорошие. Если нет, тогда подскажите, может изменюсь. А Дебил - это ведь медицинский термин. По поводу нимба: я ведь его все равно не вижу, поэтому пока не жмет.

Там было не однократное. Насколько я знаю, в ф-1 запрещено менять свою траекторию на прямой больше 3-х раз. Шумми ехал по середине, потом пошел влево, потом пошел вправо, опять влево и дальше на поворот вправо. На выходе из предыдущего поворота он был справа, дальше ушел в середину(раз), потом пошел левее(два), потом дернулся вправо(три). Все, любое другое изменение траектории - уже кроссинг. Но он поехал опять влево, уже нарушил. Даже формально можно докапаться. Не говоря уже о том, что закрывать калитку он начал тогда, когда началось торможение. Хайдфельд его пересидел и тормозил уже на пределе. Тот маневр который совершил Шумахер, кроме как маневр камикадзе назвать сложно. Когда он дернулся вправо, оставался один вариант - уйти влево и дать Нику либо пролететь мимо, либо пропустить, все другие варианты вели к столкновению. Шумахер его спровоцировал и не сделал ничего, чтобы его избежать. Как говорили раньше - Головокружение от успехов. Думать стал медленнее видимо. За что и был наказан. А штрафовать его еще, нет смысла. Это был гоночный инцедент, оба пилота просто ошиблись в прогнозе развития ситуации. А когда ошибаются оба, столкновение неизбежно.

У Сенны был один человек, которого он крыл - Прост. А началось это когда Прост не дал обогнать себя. Произошло столкновени, Сенну завели и он выиграл гонку и чемпионат. Но Балестр, отнял титул. Прост же его принял. Тоже спорная ситуация, но тут хотя бы причина есть. Со всеми остальными Сенна был максимально благороден. Даже когда они боролись в 91 с Менселом за титул, никто никого не выносил, а гонку в Испании(или Португалии, не помню) вообще считали просто верхом уважительного и корректного поведения на трассе, хотя оба боролись за титул. А Шумахер на всех кладет в этом и разница. Когда моя корона мне будет жать, я тебе об этом обязательно скажу. А мое мнение о тебе не зависит от моего мнения о себе. Ты - Дебил.(Вся строка к МСФану)

Я вот тоже не поддерживаю нашего президента. Ничего в улучшении качества жизни не сделал. А живем только на нефти, котрая на его удачу подорожала. До сих пор идет передел сфер влияния и собственности. Но пропиарен он офигенно. Надеюсь хоть на третий срок не пойдет. Все для востановления монархии уже почти подготовлено. Напоминает это кое-что.

Мсфан, ты - дебил. Кроссинга он не нарушил, он его совершил, а это уже нарушеине. Ты являешься не специалистом в гонках - ты делетант. А проще сказать Шумофил. Ты будешь защищать его до последнего? Виноваты они оба, только каждый по-разному. А ты виноват, что оправдываешь приемы, которые не прибавляют красоты ф-1. Вспомни как боролся Сенна и Менсел. Колесо в колесо и никто никого не убирал. В этом показателе Шумахер еще салага. И в показателе благородства он один из последних в ф-1. Как в прошлом, так и думается в будущем.

Что значит Мишка правил не нарушил? Это был чистейшей воды кроссинг. А Хайдфельд до последнего пытался избежать столкновения. Думаю теперь, никто в пелетоне не будет пытаться уйти от Шумахера. Теперь его начнут учить жизни. Хотя он и так себя наказал, как лох какой-то, прямо стыдно за него.

А в какой отечественной школе, ты сможешь гонять весь день и тебя еще в обед накормят? Хорошее питание - важно. Обстановка должна настраивать на результат. Комфорт помогает отвлечься от всего и думать только об упражнениях. Ты сам попробуй, тогда сможешь сравнивать. Я же не просто так говорю. Да это дорого, но это того стоит. А трудностей там тебе придумают столько, что ты здесь и не знал о таких вещах. Там работают настоящие профессионалы, проверенные автогонками. У нас уровень тренеров намного ниже, а следовательно и уровень выпускников тоже.

Да там даже речи о победе то и не было. Видимо здравый расчет начинает покидать голову чемпиона.

Виноваты оба, так как оба оказались вне гонки. Шумахер поплатился за неспортивное поведение. Хайдфельд за желание избежать аварии. С Шумахером такого допускать нельзя, провозить его надо, по хорошему он не пропускает.

Стоп. Шумахер в свойственной ему манере стал резать соперника, как в Хересе и в Аделаиде. Хайдфельд переиграл его в чистую, и должен был на торможении его опередить. Но наглость и самоуверенность Шумы, уже перешла критическую точку. Как написано было выше, он делал это не в борьбе за титул, а просто так, рефлекторно. Хотя, много лет назад Хилл сказал - Нормальный рефлекс любого гонщика - уйти от аварии. А Хайдфельд виноват в том, что он немец и не Монтойя, который не долго думая бы высадил Шумахера в гравий и даже не ойкнул бы. Струханул, за это и поплатился. Я болею за Шумахера, но такие эпизоды не красят чемпионов. Наверно придется менять объект боления, надоел уже своим однообразием.

Я вообще за чистый выхлоп.

Ловить машину несколько раз, после того как приложил ее в стену, смысла никакого.

Их имя - Такума.

По поводу полигонов. Я был в Австрии на одном из них. Ничего подобного я не видел у нас. Настоящая гоночная трасса. Разнообразные повороты, которые могут поливаться водой. Внутри трассы еще одна, с асфальтом, сцепление которого меняется от хорошего до, почти, льда. Поля безопасности такие, что при всем желании машину не разложишь. Раздевалки, ресторан, залы для теоретической подготовки, возможность погонять на спортивной технике. Если нужен действительно комфортный и продуктивный курс, то все условия там есть. У нас такого, повторю еще раз, я нигде не видел.

Небольшая неточность. В апексе есть момент, когда не жмется ни газ, ни тормоз. И этот момент обязательно должен присутствовать. Правда он должен быть как можно короче.

2Skorpion Извини, не понял твоего намека, так и не нашел, где ты мне ответил. Могу теперь по пикировать. Начнем. К ЕR отношусь, как к самой дорогой и самой не нужной химии для автомобиля. У меня братан купил, думал проверить. Проверка закончилась тем, что свечи у его Москвича стали умирать через каждые три дня. Прекратил лить, все пропало. То, что ни один крупный производитель масла его не рекомендует, уже о многом говорит. Да и вообще присадки к маслам - дело производителей масел, а не наше. Никакая химия не сможет решить проблему износа, проще мотор перебрать. К прямоточным глушителям отношусь как к детским забавам. Меня не радует вообще, что моторы издают звуки. Я бы хотел иметь беззвучный двигатель, лучше слышно музыку. Тем более, что эти прямотоки никакой прибавки в мощности стандартных моторов не дают. А настоящие женщины, в наше время, не оценивают качество мужчины по тому, насколько он громок, а тем более его автомобиль(хочется на это надеяться). По поводу учиться на чужих ошибках. Насколько я понял, ты имеешь ввиду дотормаживание в повороте. В действительности это является самым основным приемом в западной школе вождения гоночных автомобилей. Еще, у Циганкова есть такая аксиома - главное быстрее выйти из поворота. И для этого нужно постоянно использовать глубокий вход. Так вот, что главное - выити или быстрее войти, зависит от того, какой длинны прямая после поворота и какой была до поворота. У западных спортсменов несколько вариантов, а у наших только один. Если прямая после поворота, или их связки, короткая, тогда лучше максимально затянуть торможение и пожертвовать выходом из него, и т.д. Сложно это объяснять, к тому же написано много книжек на эту тему. Могу тебе как нибудь передать диск с двумя. Первая - Tune to win автор Кэролл Смит. А вторая Principles of race driving , написаная Айртоном Сенной.

Самый безопасный вид спорта - плавание. Никаких травм. Можно правда утонуть. Да еще если голову после тренировок не сушить, можно нос и уши потерять навсегда. А так, если вы хотите, чтобы ваш ребенок был здоровым и без травм, тогда в воду.

Пока ты ждешь, другие уезжают. И если думать, что как только у тебя появится шанс, то ты сразу им воспользуешься, не совсем верно. Не хочу тебя обидеть, но говоря о других, что они не вкатаны, ты таким образом говоришь о себе. Это все слова. Пока нет реальных результатов, это все догатки. Когда будет возможность, не факт, что пойдет по твоему плану. О скорости можно будет говорить только тогда, когда она будет воплощена в реальные результаты. А так, лучше вообще молчать.