Radja

Я хочу подчеркнуть, что здесь не адвокатское бюро, представляющее интересы РАФ, но тем не менее хочу обратить твоё внимание на разницу между высказыванием недовольства и призывом действовать. С точки зрения недовольства найти массу сочуствующих проблемы нет никакой. С точки зрения действий - сразу следует простейший вопрос: "каких действий". Если на этот вопрос будут ответы (именно ответы, потому как одним не обойтись), то будет предмет для разговора. Пока... - поменять часть людей в РАФе? Концептуально неверный подход, основанный на средневековом классическом наиве а-ля "вера в доброго царя"; - публиковать в СМИ ... Тогда опять-таки вопрос: "публиковать что?". Я уже не говорю о том, среди форумчан есть масса людей, которые по отношению к СМИ, скажем мягко, не испытывают большого почтения. А "объединиться, чтобы добиваться" - пустой звук, без "КАК объединиться", "ЧЕГО добиваться", и никуда не денешся от "ЗАЧЕМ добиваться". Пока, навскидку, из замены руководителя профильного комитета никакого процветания российского автоспорта не видится. И вопросы обиженные (типа квотируемого) задавать не нужно. Ты с призывом выступил, тебе и отвечать на всякие разные вопросы, желательно подробно и аргументированно.

Петь, ну хорош! Не собирался я спорить про узбекский автопром. Но тебе полезно понимать, что Матиз принципиально отличается от Нексии, имено тем, что Матиз как линейка развивается, а Нексию скоро похоронят с почестями. А качество обсуждать на форуме нереально. Ты бы ещё фокус клуб почитал, вообще удивился, что Фокусы ещё в салоне не ломаются. Там тыщ 15 человек, из них у 15-ти проблемы. И каждый из этих 15-ти сто пятьдесят тем откроет про то как у него омыватели криво брызгают. И так в любом клубе. На Гетц-клубе одна тачка есть - так если про неё почитать, то сдуру можно и Жигули побежать покупать.

К сожалению не факт. Пока всё наоборот.

Дело не в 50 баксах, а в том, что человек быстро привыкает к хорошему. Мне правда трудно судить сейчас на эту тему, у меня гараж уже 18 лет и возможно психология поменялась. Но если через месяц пользования охраняемой стоянкой (в Москве кстати реально за 1500 в месяц даже гараж найти) человек примет решение ставить во дворе, значит так тому и быть. А Нексия машина отличная (для своих денег). Но как-то покупать то, что снимают с производства, не очень хочется. Да и покраска совсем уж "узбекская" стала.

Бесполезно. Я имею ввиду: стремиться Я в 2004 Гетц купил. Они в 2005 рестайлинг выпустили. Я в 2005 Фиесту купил. Так эти тоже рестайлинговую выпустили в 2006. Это ж не ТАЗпром Это девятку я покупал в 1990 году и вот ты собираешся то же самое сделать через 16 лет. Так что пока девятку "откатаешь", не факт, что Гетц будет "лучший выбор".

Месяц не с КАСКОЙ разбираться. А на месяц пристроить новую тачку на охраняемую стоянку. Тогда реально выехать из салона, заплатив ровно ту сумму, которая в прайсе (плюс ОСАГО), безо всяких "антикоров", супер-пупер сигнализаций, и т.д.

И я с ними полностью согласен. Но и ты могла бы "раскрутить" их на пару штук и купить какой-нибудь Логан или Ланос. Всё ж не Жигули . Ну ладно, шутки, шутками, а девятка нормальная машина при цене 5-6 тыщ. А 7000 штук? Просто реалии рынка. И на вторичном рынке кстати из-за этих девяток и десяток цены на б/у (в том числе и иномарки) тоже не падают. Короче, попробуй выехать из салона, оставив им 193000 руб 00 коп.

1) В таком случае, если уже решила, то купи за 193000 (хотя я бы поискал 2005 год выпуска), а потом посмотришь куда еще 1400 выбросить? Мля-а-а-а! Сколько же ТАЗ за десятки просит? 2) Денег на стоянку жалко? Хозяин - барин. Ну хотя бы на месяц пристрой куда-нибудь машину (штуки полторы руб наверное). За этот месяц и с КАСКАМИ разберёшся и с "сигнализациями". P.S. Матиз конечно не угоняют. Но к сожалению в нём не впятером тесно, а в четвером. Хотя для города конечно машинка прикольная, да и бензин особо не требуется. Тут, короче, я не советчик. Я очень люблю маленькие машины (класс В современный: Фиеста, Гетц), но Матиз, для меня лично, ниже психологического минимума. А ты, кстати, заедь в салон посиди в Матизе. Может прикольнёт? А на девятках пусть крутые патсаны ганяют.

1) Выбор сигнализации зависит от режима хранения авто. Прим.: сигнализация - это устройство, которое увеличивает время за которое угонщик способен вскрыть и завести охраняемый автомобиль (это без иллюзий) 2) Видимо от слова Lock? Не нужно заморачиваться этой хренью до покупки машины. Выбор системы охраны а/м отдельная песня. 3) Зависит от того сколько лет ты собираешся эксплуатировать авто. Если менее трёх (что я настоятельно советую), то нафиг не нужно. Это проблемма того, кто будет юзать её (тачку) лет до 10 или больше. 4) Покупать 2114 за 8400 - это верх сумашествия!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Первая же попытка поиска в сети даёт мин цену меньше 6000 за а/м выпущенные в 2005 (новые понятно). Поищи в реальной продаже изделия по цене не выше 6500!!! Уверен найти реально. ИМХО при цене 7001 доллар, я принципиально, даже при острой необходимости, не стал бы брать это изделие!!! Еще раз перечитай способ покупки!!! Твоя задача: выехать из салона на машине оставив там минимально возможную сумму!!! Например 6450? Фраза "допборудование" - применительно к Жигулям звучит как грубая нецензурная брань!

Я конечно понимаю, что лезть со своими советами не всегда уместно. Но хочу отметить, что слово "куплю" - обозначает процесс. И вот к этому этому процессу у меня свой подход. Итак покупка а/м имени МЮ: 1) Выбор модели - в случае с жигулями минут пять (я так понял уже сделано) 2) Получение информации об уровне цен - минут пять плюс от 2 часов до бесконечности на разглядывания картинок в интернете. Критерий цены: минимальная (комплектации применительно к Жигулям - это извращенство). 3) Выбор автосалона. Критерий: крупный, сетевой, максимально близко к дому (можно учесть предлагаемые цены) 4) Заезд в салон без денег. Задача убедиться в наличии тачки по той самой волшебной цене написаной в интернете и заодно выбрать цвет (это необязательное условие). При выборе цвета нужно учесть, что 2114 выпускают специально для кошек, потому что только эти милые животные различают 16 оттенков серого цвета. 5) Через икс часов или на следующий день приехать в астосалон с деньгами в количестве: - заявленная стоимость авто (самая дешевая) плюс - стоимость ОСАГО (консультации у Кромгода ) плюс - деньги на бензин плюс - деньги на случай, если по пути захочется заехать в магазин купить каких-нибудь продуктов ну и чем их запить (это необязательно, но без этого почему-то обойтись не удаётся) 6) в автосалоне поросить "заверните". Сразу объяснить менеджерам, что ты твёрдо намерена уехать из автосалона на купленном авто через час (варианты: полчаса, два часа, пятнадцать минут ... - твои слова на скорость оформления а/м не повлияют) причем денег у тебя с собой (называешь сумму) столько, за сколько они вчера обещали тебе продать машину. Таким образом ты избегаешь необходимости выслушивать почему тебе обязательно нужно купить 2114 не за 6000, а за 7000, а также про то, что девятка за 7000 настолько лучше, чем за 6000, что через полчаса восхвалений потребительские свойства комплектации "люкс" начинают приближаться к потребительским свойствам Мазды 3. По поводу антикоров, сигнализаций и т.д. и т.п. - как говорится "на вкус и на цвет"... Но необходимо знать, что вся эта лабуда может поставлена на а/м в любое время и за меньшие (чем попросят в салоне) деньги. И заморачиваться с этим одновременно с покупкой никакой необходимости нет. 7) оформление ОСАГО (консультация у ... ) 8) выбрать куда поехать на купленном авто после заправки. Варианты: - бухать - бухать с друзьями - в ГАИ (на этот случай тоже есть инструкция ). - покататься, чтобы показать всем ГАИшникам, что ты только что купила машину (здесь необходимо учесть, что тогда "побухать" откладывается до конца "покататься").

Насчет знает - допускаю. Но не скажет - это точно А ты бы все-таки комментировал: "Почти любая разумно подержанная иномарка в неубитом виде навсегда и по определению лучше, чем продукция тазопрома." Вряд ли "советчики" девушки имели ввиду, тоже, что и ты Я боюсь, что эти советчики, даже не задумывались над тем, что "разумно подержанная иномарка в неубитом виде" бывает объективно стоит в два раза дороже, чем новая ИНОМАРКА (но другого класса ).

Во-первых нужно отдавать себе отчет, что в машинах такого класса ездить впятером крайне дискомфортно. По большому счету 9-ка (и 8-ка соответственно) четырёхместный автомобиль. И при этом посадка-высадка в 8-ку напоминает утреннюю зарядку если все пятеро молодые люди и издевательство, если среди пятерых имеется хотя бы двое людей "в возрасте". Впрочем тоже можно отнести и к любой иномарке аналогичного размера. С точки зрения провокаций знакомых, то здесь всё очень просто. Чем мех лучше, тем он дороже! Так что не нужно искать "отличную тачку" за 5 штук баксов. Если я правильно понимаю твою ситуацию, то вряд ли ты без какого-либо стажа, сможешь полностью оценить преимущества иномарки (мы говорим о б/у), и в то же время ты очень наглядно, в цифрах увидишь недостатки эксплуатации сильно б/ушной машины (измеряется остатком в кошельке). Принцип предлагаемый мной: при помощи девятки (14-й) получил стаж (и вождения и эксплуатации), собственные критерии выбора авто (а не "советы" знакомых, типа что лучше сильно подержанная 20-летняя БМВ или совсем "свежий" 15-летний Пассат) и продал за адекватные деньги с минимальными потерями от стоимости новой. Во всём этом варианте, при отсутствии серьёзных ДТП - риск 0%. Риск выхода из строя какой-либо детали (весьма маловероятный) вполне покрывается реальной гарантией любого приличного салона. На другой чаше весов: 1)Покупка б/у иномарки - лотерея, которая отнимет у тебя пропасть времени и нервов. Особенно если учесть, что ты не знаешь (и еще какое-то время не будешь знать) что же ты на самом деле выбираешь? 2)Что же именно за изделие достанется тебе из б/у за 6-7 штук? Может не знать даже продавец. 3)Сколько придется выложить за период эксплуатации этого счастья? Не знает даже его производитель. 4)Доживет ли оно до момента продажи? Не знает даже господь бог. Выбирай.

Отличие восьмёрок и девяток только в количестве дверей и может играть либо огромную роль, либо никакой. Для того чтобы это понять достаточно раз пять вподряд сесть впятером (желательно, чтобы двое из пяти были твои родители) в восьмёрку. Если ты не найдешь вдруг пять человек (вместе с тобой), то тогда может даже восьмёрка и лучше. Ну естественно прохожих просить участвовать в эксперименте не надо. А насчет подержаной иномарки, да еще в салоне, то можно и так поступить. Заодно через годик у тебя появится много знаний в неизвестных тебе доселе областях. Например узнаешь, что "разборка" - это не выяснение отношений между "чиста канкретными" пацанами, а место, благодаря которому владельцы подержанных иномарок "в отличном состоянии" меняют на своих авто одну сломаную запчасть на другую, но сломаную меньше, чем та которую они меняют. Естественно речь идет об иномарках по цене девятки. Если у тебя имеется 10-15 тык, то тут расклад сильно другой. Однако содержание старой иномарки все равно намного дороже, чем содержание новой девятки. К сожалению большую часть стоимости б/у иномарки занимает вовсе не её остаточная стоимость, а "накладные расходы" (таможня, навар перегонщиков, ремонт после аварии). Так что если будешь искать себе "приличную" иномарку за 6 штук, то помни, что реальная остаточная стоимость этого изделия будет 2-3 штуки баксов.

Твой водительский стаж в чем измеряется? В месяцах? Днях? Минутах? Один из подходов к выбору: - покупаешь новую девятку (сейчас называется 2114) - ездишь на ней пока не поймёшь, чем она тебе не нравится (ломаться она не будет - не беспокойся, да и гарантия реальна). На это может уйти от года до трёх. - покупаешь нормальную машину, за свои деньги, уже немного понимая, что такое эксплуатация автомобиля. Это, считаю, самый дешевый вариант выбора авто для себя любимого. То что тебе сейчас будут рассказывать про самые разнообразные тачки, скорее всего будет "пустой звук" для тебя. Так и не парься этим.

Антонио! Я очень рад, что у меня есть такие хорошие знакомые, как ты Поздравляю и желаю!!!

1) Об стену? 2) И не боятся наглецы, что их дисквалифицируют.

Еще один решил початиться! Телефон, ПС, Мыло. Тема форума для этих целей в последнюю очередь!

Понимаешь Максен, шизофреники очень часто бывают творческими людьми и наоборот. Когда они описывают эмоции, может получиться целое произведение искусства (живопись, проза, и не только). Беда только в том, что рассуждения подобных людей невозможно (и соответственно бессмысленно) раскладывать по полочкам. Рассуждения как таковые имеются, но причинно-следственные связи нарушены (чаще отсутствуют), причем, если нарушены, то фатально - их невозможно восстановить. Вернее, если задаться такой целью, то произведения не будет вовсе. Подобными рассуждениями правильнее всего заниматься врачам (при необходимости конечно), которые будут рассматривать их с точки зрения неких эмоциональных образов, что видимо и есть единственно верный способ рассмотрения таких произведений. В качестве примера: отказ автора воспринять МШ "солнечным мальчиком", и как следствие перенос данного прозвища на его комбинезон, но никак не на личность, вполне может быть вызван тем фактом, что когда-то пресс-служба МШ отказала ОЛ в интервью (что для журналиста - серьёзная обида) и теперь он видится Ольге Л. в каком-то другом цвете (м.б. фиолетовом, черном, ...). Думаю анализ данной статьи сподручнее было бы провести соответствующим специалистам. Кстати анализ мог бы получиться не менее интересным, а уж то, что более осмысленным - это факт. Так что: "Не читайте советских газет":) И НИКОГДА не анализируйте то, что написано в "Московском комсомольце":D

Я рад, что хоть чем-то тебя порадовал.

Если ты не в курсе (видимо из-за невнимательности), в этом разделе я просто юзер. И ты волен не придерживаться никаких моих советов. А других прав, кроме как давать советы, в этом разделе у меня и нет.

Посты обсуждающие заметку - потраченное зря время. К такой заметке достаточно одного поста. А объяснить необъяснимое невозможно. Даже те, у кого масса свободного времени могут потратить его многократно полезнее.

К сожалению Максен, ты явно выбираешь авторов руководствуясь эмоциями. Вспомни пожалуйста совет умнейшего человека - профессора Преображенского: "Не читайте советских газет!" От себя добавлю: это действительно может нанести очень сильный вред мозгу. Знал бы ты Максен психологию и уровень мышления журналистов (большинства из них), тех которые пишут на "оперативные" темы!? Ты бы возможно поостерёгся даже открывать газеты. Но ... далее я бессилен. Кроме совета больше ничем тебе помочь не могу.

Поздравляю! Успехов, удач, везения и ... всё это переварить!

Неправда - очень простая. Я бы даже сказал: не требующая особых усилий, в отличие от объективности.

Прям-таки ложные? Может быть ты знаешь истинные??? Откуда, если не секрет? И на многих повлияли? У меня есть уверенность, что упомянутые тобой люди присутствуют на гонках ДТМ. А во время гонок поддержки им есть чем заняться, вместо того, чтобы искать Райконенов в гонках поддержки. А люди, которые от нефиг делать захотят "повлиять" на карьеру гонщика, скорее её (карьеру) угробят, чем поддержат.