-al-

Сорри-сорри! Тыща извинений вам обем (У меня нет канареек. И не было. Хомяки были. Рыбки тоже. Кошки - обожаю, особенно котов. Собаки - у брата классный ротвейлер, любит меня (брат тоже!) Но канарейки?..)

Слава, если не в курсе, лучше молчи, читай релизы, благо доступ в инет есть везде!

В ближайшие выходные Виталий Петров поедет на этапе серии GP2 в Германии

Угу, в программе физподготовки действительно участвует вместе с редбулловскими парнями. В программе поддержки Red Bull - нет

Ни на одной флешке я там Серегу не видел и в списках команды его нет (пока) - это все, что мне известно

И они таки действительно идут! В воскресенье Миша Алешин закончил гонку Рено V6 в Стамбуле вторым, а Виталий Петров на Хунгароринге победил (Ф3000)

Такие крупные убытки такой крупной компании надо оценивать, сравнивая с ее активами, а они у водафона не маленькие. Могут, конечно, уйти, но вопрос, кому они достанутся, если все будет путем (маркетинговый бюджет у них по любому осттанется, так ведь? ), давно закрыт - зайдите на сайт ФИА – участники чемпионата мира-2008: ...Водафон Макларен Мерседес

В нормальном мире для подрастающих картингистов создают небольшие формулы, чтобы переход был естественным и эффективным. Было бы здорово, если бы АвтоВАЗ позаботился о создании такой формулы. Мотор у них есть - надо придумать шасси, запустить класс - и вот туда привлекать молодняк. Сажать молодых в прототип - все равно что губить их карьеру, потому что в управлении прототипом работают несколько иные приемы, чем в формулах. Получается, что все разговоры про заботу о молодежи - не более чем ширма для решения непонятно каких задач...

Поздравьте Петрова - первый подиум в Ф3000. Вторая гонка в Имоле. В первой стартовал шестым и сошел - вылетел в Тамбурелло. Вторую начинал с хвоста - и пробился на третье место. Поулы в Ф3000 у нас уже были (Русинов), а вот подиумов, насколько я помню, пока нет

Ну ты, Слава, уж приласкал, так приласкал! Уж обобщил, так обобщил... Гонку-то видел? Все нормально у Мишки - это единственное, в чем можно с тобой согласиться К первой квале ему просто не повезло: три попытки, и все три испорчены красными или желтыми флагами. Во второй - попал в более "мокрую" группу, но показал вполне приличный результат. В первой гонке прорвался с 25-го места на 13-е, во второй (до начала второго круга) - с 14-го на 10-е. Убрался сам – и это обидно, потому что мог заработать немало очков. Но если уж его дебют с кем-то сравнивать, то давай лучше выберем Бена Хенли, который стартовал непосредственно перед Мишкой (12-м) и за пять кругов до финиша лидировал - но убрался под пейс-каром, когда пошел дождик... И еще не забудем о том, что рекорд Золдера в этом классе теперь принадлежит Алешину!

Даня был сегодня лучшим в Маньи-Куре. Пока на тренировках...

Пока некоторые машут платочками, разгоняя дурной запах, Алешин ломает рекорды в Золдере. Разумеется, тренировки - это только тренировки, но он во всех пяти тренировочных сессиях этого года ни разу не опускался ниже седьмого места. Участников, напомню, 30, и примерно половина из них известна как опытные и быстрые ребята. Крестим пальчики на ближайший уикенд (Золдер - 7ТВ показывает)?

Кольцевики против раллистов, паркетчики против (сорри, запамятовал, как формульные раллийных крестят), кошки против собак... Тоже на разнообразие не тянет, не находите?..

Два в одном. Европейских этапов 9, итальянских (внутри них) - 6 (один - на испанской трассе, остальные в Италии, естессно)

Приятно иметь дело с интеллигентными людьми!

РАФ представляет российский автоспорт в ФИА и Госкомспорте (в последнем - в соответствии с Законом РФ о спорте) и в этом качестве несет ответственность за состояние дел и развитие автоспорта (как минимум в том смысле, что если он со своими задачами не справляется, есть и другие желающие попредставлять автоспорт). В этом своем качестве РАФ составляет календари учрежденных или поддержанных им соревнований, назначает туда свои судей, технических комиссаров, лицензирует трассы - и за промахи по каждому направлению несет вполне конкретную ответственность вплоть до уголовной в определенных случаях (чиновники отвечают своими задницами за необеспечение надлежащих мер безопасности, к примеру, повлекших разные печальные последствия). Меня же во всех этих рефелексиях общественности по поводу РАФа забавляет один вопрос: стоит ли, не будучи его членом, вообще заводить разговоры о том, что он живет как-то неправильно?..

Нет уж, на фиг, на фиг... Чем к стенке, лучше уж в эмиграцию!

Да, ребята, роль революционных матросов вам явно к лицу. Те тоже считали, что правительство России ни за что не отвечает и никакой ответственности за происходящее в стране не несет, а с министерской работой управится любая кухарка. Хотите построить коммунизм в отдельно взятом российском кольце?

А вот не надо передергивать, ок? Ты еще обстрел белого дома сюда приплети... И кто мешает? Забирайте, передавайте - решение-то очевидное. И общественность на помощь звать не надо...

А ни на что другое просто денег нет... Кстати, видели бы вы эту итяльянскую трешку! И по техническому уровню, и по подбору - ну чисто пара нашим формулам

Может, такие предложения и были, что с ними по-другому и не обойтись? Дельное подскажу: делом занимайтесь, а не попытками приручить чиновников. Во-первых, публичная огласка пока еще никого ничего не заставляла (если речь не идет о публичной огласке творимых кем-то уголовных преступлений). Что именно вы пытаетесь предать огласке? Что вас якобы не слышат? А почему вы считаете, что услышать должны именно вас или именно то, что предлагаете вы? Во-вторых, убеждать надо не чиновников, а тех, кто пишет законы, по которым эти чиновники живут - а это о-о-очень длинный процесс. И именно на таком процессе основана работаинститутов демократии. Вас же, как мне кажется, тянет на революцию - а это суть беззаконие. Тогда почему вы требуете соблюдения каких-то законов от федерации? И вообще, речь-то о чем? У кого чего украли? Кого зарезали? В чем именно состоят противоречия между спортсменами и федерацией? Чем вам должна помочь общественность?

Если речь идет о ребятах из итальянского/европейского чемпионата Ф3000, то вряд ли. Евроспорт, конечно, классная промо-витрина, но для многих не это главное, как ни странно. Я только что из Адрии, где ехал Петров. Разговаривал с обоими ДжанамиКарлами, Минарди и Физикеллой, каковые выставляют в Евро/Италиан Ф3000 свои команды (один с помощью GP Racing, в которой когда-то засветился Русинов, второй, с Дуранго). Ни тот, ни другой пока не планируют переключаться на Ф3000 Мастерс - не видят смысла даже при наличии неплохого тв-кавриджа, благодаря Евроспорту. Но в Италии Е/И Ф3000 широко показывают национальные телеканалы - и этого вполне достаточно. В России Даню можно наблюдать по тому же Евроспорту, а Виталю - на 7 ТВ, так что и тут почти паритет (7ТВ, возможно, даже выгоднее, поскольку это открытый канал и неплохо раскинут по России, тогда как Евроспорт - явление исключительно кабелиное. Что касается силы/авторитета "подпитывающих" серий, то на первом месте, безусловно, GP2 - самая авторитетная (все гонки минус одна в комплекте с Ф1) и протому самая дорогая (от 1 млн 200...) Далее Рено В6 и две "трешки", британская и европейская. По стоимости близко (Рено дороже, естественно, поскольку в техническом отношении это более высокая серия), по составу участников - круто. Алешин попал в хороший замес! Наконец, две Ф3000, И/Е и Мастерс. Первая - официальный чемпионат, учрежденный Итальянским автоклубом, вторая - частная инициатива хорошего парня Стефана Рателя, создаввшего неплохую добавку к WTCC. В техническом отношении различия состоят в том, что Мастера ездят в основном на Лолах 99-го модельного ряда, а Е/И - на более современных Лолах 2002 года. В спортивном - преимущество за Е/И (потому она и дороже), хотя на этом уровне все относительно (лохов хватает в обоих чемпионатах, и в обоих же есть явный фаворти: в Мастерах - Яниш, в Е/И - Бонаноми). Резюме. Давайте просто дружно и азартно поболеем за наших! Алешин в шаге от Ф1 - дай ему бог удачный сезон в RV6 (хотя есть и вторая попыткам - он все-таки помоложе многих в этом классе). Удачи Виталику Петрову и Дане Мове! Для первого - это этап в трехлетнем заходе (уже втором) в международные гонки (мечтает добраться до Ф1 - лично я его понимаю ). Второй делает в Европе первые шаги, не располагая (будем надеяться - пока) достойным бюджетом. Возможно, картинка на Евроспорте в его пользу и сыграет. Не забудем и об остальных - а в Европе у нас в этом году едет аж 8 гонщиков! Кроме тех, кого уже поименовали, Афанасьев, Чуканов и Небылицкий - в Северном чемпионате Ф Рено 2000, Оскар Паэгле - в немецкой Ф БМВ, и Ваня Лукашевич - в бельгийском чемпионате Ф Форд (как говорят его менеджеры, для других формул он в свои 14 слишком молод)

Да ну! А Всеамериканский автоклуб куда денем? А он там еще и не один такой чиновничий орган, панимаишь, на теле автоспорта...

В Маньи-Куре через две недели

Комитет кольцевых гонок Ими и занимается