Ayrton

http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Ах это... Ну это полная ботва!!! Даже не нужно привлекать опыт спецслужб... Ты когда нибудь видел выражение лица юзверя, когда при нем беседуют два програмера? Юзверь на 150% процентов уверен, что говорят по-китайски или на языке племени мумбо-юмбо и ни словечка не понимает... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

И еще одно... Запретили вмешательство постороннего человека в работу систем болида, но никто не запрещал электронику на самом болиде! Что такое "адаптивная система управления Ф2002"? В каждом повороте отслеживаются параметры двигателя и моменты срабатывания АБС и ПБС. При следующем прохождении этого поворота баланс тормозов и крутящий момент двигателя корректируются таким образом, чтобы добиться оптимального баланса тормозов и не допустить срабатывания ПБС... Однако! Имея за рулем Шумахера, который проходит повороты с миллиметровой точностью и умеет "выкручиваться" из нештатных ситуаций... Многие функции "адаптивной системы" можно таки передать компутеру! Ограничившись парой-тройкой сигнальных ламп на руле...

Пункт о телеметрии - это очень существенный экономический пункт. Вон Заубер плачет: "Уже впалили в новую телеметрию 1,9 мегабаксов, а ее запретили..." На самом деле 1,9 мегабаксов - это только затраты на доработку уже действующей системы, без учета ее эксплуатации, причем уже израсходованные... И я не думаю, что новейшая Зауберская телеметрия была также хороша, как на Ф2002... Адаптивная система управления Ф2002 - это шедевр, стоимость которого страшно даже представить. Однако - она очень неспортивна, т.к. повторяет историю наддувных машин... Управляя наддувом, инженеры говорили: "Нет у двигателя понятия "максимальная мощность" - можно получить столько, сколько нужно. Есть понятие "моторесурс"..." Дистанционно изменяя характеристики двигателя и тормозов для каждого поворота, инженеры Феррари достигали сходного результата. НО!!! В таком раскладе, помимо пилота, болидом управляет целая команда инженеров... Не случайно Феррари даже слова не сказали против новых правил: - Продолжение развития таких систем вело лишь к "новому витку гонки вооружений"; - Можно было наткнуться на обвинения в запрещенных приемах; - Кто нибудь мог создать еще более совершенную систему и опять нужно будет вваливать кучу мегабаксов. В Феррари просто прикинули соотношение сил по другим параметрам болида и... молча приняли новые правила.

Ага, потом введем необходимый "процент явки избирателей", закончик сваяем страниц на петьдесят, Вешнякова наймем на полставки...

Очень по дилетантски, с многочисленными ляпами и притянутой за уши Бошевской системой для дорожных машин... Графомания - неизлечимая болезнь. ИМХО, лучше не писать ваще, чем писать о том, чего не знаешь даже на уровне азов. Двигатель и шасси Ф1 значительно более тонкий девайс, чем думает автор упомянутой статьи. И телеметрической информации "от болида в боксы" прорва. Анализировать ее в полном объеме и в реальном времени немыслимо не только для бортового компьютера, но даже для cуперкомпьютеров. Да это собственно говоря и ненужно никому, в реальном времени. В реальном времени есть смысл анализировать только то, что можно изменить обратной связью из боксов на болид. Таких параметров немало, в первую очередь на двигателе и тормозах. Об этом можно говорить долго, но скучно... Вернемся к изначальному вопросу Кошки: Как запрет двусторонней телеметрии повлияет на безопасность пилотов и надежность болидов? Если коротко: на безопасность никак, а на надежность существенно, но не фатально. Случаи "сгорания" моторов телеметрия предотвратить не может. Когда по телеметрической информации ясно, что мотор должен отказать, то уже поздно предпринимать какие либо телодвижения... Случаи выхода из строя тормозов, как на Сильвере 99 предсказать вовсе невозможно. Про Имолу 94 я ваще молчу, тензодатчиков на рулевой колонке еще никто не ставил! А вот на скоростях запрет телеметрии скажется! Адаптивные системы, как на Ф2002, пока не могут быть полностью автоматизированы и требуют вмешательства человека - инженера из боксов. А у пилота просто нет времени на столь тонкие настройки, как различный тормозной баланс для каждого поворота, давление в топливной магистрали и пневмоприводе клапанов, для избежания срабатывания ПБС, опять же для каждого поворота индивидуально и т.д. Однако, по своим "поражающим факторам" запрет телеметрии "и рядом не стоял", по сравнению с запретом АБС, ПБС и ланч-контроля! Потери от запрета телеметрии "резинщики" скомпенсируют шутя! А вот от запрета АБС...

Расплеваться с тиммэйтом - большого ума не нужно. А для БАРа - это каюк! Когда воевали Сенна и Прост, то у них просто небыло соперников, кроме друг друга. Бились в свое удовольствие. А вот война пилотов в БАРе... Трудно предсказать кто из пилотов победит. Баттон не супергерой. Но если победит Баттон... То Вильневу нужно будет срочно мотать на пенсию и больше никогда и нигде не высовываться! Проиграть Чемпиону - это не зазорно, а устроить разборку с "молодым" и проиграть - это полнейшее фиаско! Когда Пике проиграл Шумахеру, то Нэльсон "сохранил лицо", типа: Я помог молодому пилоту, уходя из гонок. Вильнев себе такой отходняк отрезал! Ибо никто не поверит, что конфликт развязал салага-Баттон... Если Баттон выиграет, на что я очень надеюсь... То Вильнев станет никем! И ему припомнят чемпионство на Вильямсе и даже итоги Хереса-97 будут пересмотрены! Для Жака настал "момент истины"!!!!!! http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/grim.gif

C днем рождения тебя, Малинка! Как я тебе завидую - для тебя это еще праздник!... http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/flowerface.gif Всем остальным! Ну вы меня поняли, антикварные вы мои - языки надо придерживать, не в баре сидим!

Здорово, неуд! Как твоя однополая жизнь? А у деда твоего???

Можно я тоже вякну? Не вижу ничего страшного в ужесточении правил! Хоть немного болиды Ф1 приближаются к реальности (дорожным машинам, хотя и очень дорогим). Запредельная электроника, передача управления инженерам, которые сидят в моторхоумах и пьют пиво, полагаясь на компьютеры... Все это не спорт, а "понты корявые". Про "масляные пятна"... Уже шла речь о передаче флажных сигналов маршалов на "активный руль"... ИМХО, это не будет считаться "радиосвязью", т.к. это сигналы официальных лиц, а не "приказы из боксов"... Правда кое где "перегнули палку"... Например, о якобы снижении стоимости движков. Стоимость разработки движка настолько выше стоимости тиражирования, что... Но я ЗА новые, более жесткие правила! И Шумахер, за которого я болею с 1994-го будет только в выигрыше от новых правил. И "пусть неудачник плачет"! Это его проблемы - надо было учиться водить машину, а не компьютер... А если победит Кими - я буду только рад! [Это сообщение было отредактировано Ayrton (21-01-2003).]

На сколько я могу судить по новостям... Противостоит один МакЛарен! Минарди, Джордан, Рено, Ягуар, Феррари - ЗА, всеми четырьмя! А Монтедземоло и Шумахер сказали просто, типа: "А нам пофигу... Но зашибись!" Дэннис видимо не очень верит в Кими (совершенно напрасно), а вот Дэвиду новые правила явно не канают, но это траблы Кулхарда...

А вот вам еще пример, из практики моих клиентов... Есть один заводишко, по переработке кедрового ореха. Технология такова - берут шишки, лущат, сушат орехи, а потом их сортируют на пять фракций... Самая лучшая идет на шелушение и потом ядра продаются в пакетиках "Кедровый орех без скорлупы". Фракция похуже - на изготовление кедрового масла (фармацевтика). И т.д. А самая хреновая, где одни "пустышки" и гниль... Думаешь - на свалку? Нет!!! Из нее делают... шоколадные конфеты! В красивых коробках с "душещипательными" названиями, без добавления какао. Вернее собственно "шыколад" получают из кедровой гнили... Я когда об этом узнал, попросил показать мне весь ассортимент... Чтоб знать врага в лицо! Но не всем это доступно...

Это батенька называется симбиоз! И милиция тут не оригинальна, они почти ангелы... Есть упомянутая таможня и многие другие органы. Вот например, раздача сертификатов на продукты питания... Нужен тебе скажем сертификат на "ножки Буша" в количестве 3-х мехсекций (по закону, на анализы нужно привезти около 200 кг этих самых ножек) - везешь на анализ 50 кг мандаринов (к старому новому году) и маааленький конверт... У них з/п 854 рубля в месяц, а на работу ездят на Мерседесах... Делай выводы - чо это ты съел вчерась?! Не шыколадку ли "Альпен Гольд", случаем (это есть ваще опасно для жизни, лучше водки из метанола хряпнуть...)???

Возможно я ретроград. Но анреги... Ну ладно КАА - он приципиальный, т.к. партийный, в отличии от нас, аполитичных. Ну ладно Шалун - у него свои причины. Но в чем причина не регить ник Bob??? Убей бог не пойму... Что хочется увидеть дифирамбы неудам под своим ником??? Я Хрю, но при условии регистрации ника. За анрега - ПРОТИВ!

Стоило родиться, чтобы кое кто вспомнил свой старый славный ник!

Да!!! Круто закручен сюжет! Хотя я только три эпизода одолел, но внушаить!

Вот это круто! То есть ежели кому надо язык укоротить или скажем новую совесть вшить, то это к тебе? Пили то надеюсь "сухенькое"? В смысле абсолютно безводный медицинский спирт??? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Причем тут воздухозаборники? Вся машина - прошлый век. Poor Kevin! It's his heven...

Проклятье принимается http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Спасибо, друзья! Хоть меня и завалили поздравлениями с юбилеем, но очень приятно, что люди никогда меня не видевшие "живьем" тоже вспомнили о Папе Свинском! Еще раз всем спасибо!!!!!!!

"Идеальной траектории" не существует. Есть "теоретически оптимальная траектория", но для многих пилотов она не применима. В т.ч. для Михаэля Шумахера... Но на самом то деле, это не имеет никакого значения, т.к. "гоночной траекторией" считается та, по которой едут большинство пилотов, т.е. та самая "темная сторона", индивидуальные особенности пилотов не имеют отношения к правилам гонок...

Schumofil, поздравляю с золотыми лычками! В полку Чемпионов прибыло!

Навредить эти правила могут только слабым пилотам, типа Йонга. Шумахер-старший, Ряйкконен, Физико, даже Монтоя!!! Только в выигрыше! Тяжко будет "рельсовикам": Кулхарду, Ральфу, Трулли, Панису, де ля Розе... Но они очень быстро приспособятся. Вот что будет действительно проблематично, так это трюки в стиле Вильнева и Монтои, но это всего лишь ИМХО! Если ВСЕ правила будут приняты, то следующий сезон будет "сезоном спокойного Монтои и чумового Ряйкконена"... Вот такие вот контрасты. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

А чо там смотреть? "Стрит-рэйсинг" - это отдельная и очень специфичная весчь. Зачем туда полез Злобин? Видимо мания величия... Результат ясен, даже пари заключать не спортивно...

Так оно и будет. Мишку посадили в Ф1 еще во времена ручных коробок и карт он не забросил. Именно ему новые правила - в кайф! А неуд... Ну заегозил, кто на него внимание обращает? То, что неуд - пидар в третьем поколении, не добавляет его словам веса...

Для того, чтобы содать имидж "обиженных" и перекроить политическую карту мира в свою пользу. Афган, Ирак - ты думаешь это конец??? Это только "проба пера"... Юсовская идея о постиндустриальном обществе катится в пропасть, вместе с долларом, к стати (кто еще не перевел свободные деньги в еврики?). Нужны решительные действия по спасению "цивилизации бандитов"... Что в такой игре стоят 10 тысяч жизней???